<p><strong>Noul Fiat Panda</strong></p> <p><strong>A treia generaţie a bestseller</strong> -<strong>ului</strong><strong> european este lansată pe piaţa din România</strong></p> <p>Când este vorba despre maşini de oraş, denumite generic şi city-cars, <strong>Fiat</strong> a avut dintotdeauna toţi aşii în mânecă. A scris istorie cu Fiat 600, cu Fiat 500 şi, timp de 31 de ani, a reuşit, prin cele 6,5 milioane de <strong>Fiat Panda </strong>vândute în intreaga Europă, să devină liderul unui segment în care orice detaliu face diferenţa.</p> <p><strong>Noul Fiat Panda</strong> este evoluţia firească a unui model care, încă de la prima generaţie, şi-a cucerit audienţa prin simplitatea şi carisma cu care a abordat cele mai esenţiale aspecte ale unei maşini de dimensiuni mici. A devenit in timp o marcă în sine, mizând pe sinteza perfectă între valorile practice şi cele emoţionale şi oferind în prezent un produs care, pe o piaţă extrem de competitivă şi de dificilă cum este cea de acum, reuşeste să ofere soluţia optimă pentru un autoturism confortabil, flexibil, cu un design atrăgător si modern şi o prestanţă tehnică fără compromis.</p> <p>Ajuns acum la cea de–a treia generaţie, <strong>Noul Fiat Panda</strong> păstrează numele şi conceptul prin care s-a impus, însă cuvantul de baza este <em>nou</em>. O confirmare în plus este şi faptul că producţia este realizată acum în <strong>Italia, la Pomigliano d Arco, lângă Napoli</strong>, într-o uzină modernizată în urma unei investiţii de peste <strong>800 de milioane de Euro. </strong></p> <p><strong>Noul Fiat Panda, pur şi simplu mai mult</strong></p> <p>Noul Panda va fi disponibil în trei versiuni de echipare <strong>(Pop, Easy si Lounge)</strong> şi va dispune iniţial de 3 motorizari: <strong>1.2 69 CP,</strong> <strong>1.3 Multijet 75 CP</strong> şi deja renumitul <strong>0.9 TwinAir 85 CP</strong>, un propulsor eficient, de încredere, economic şi cu o remarcabilă doză de agresivitate, motive pentru care a primit şi titlurile de <strong>International Engine of the Year 2011 si Best Green Engine 2011. </strong>Consumul de combustibil ajunge la doar <strong>3,9 l/100 km în</strong> ciclul mixt pentru motorul Multijet, <strong>4,2l/100</strong> pentru motorul pe benzină TwinAir şi <strong>5,2 </strong>pentru cel de 69 CP.</p> <p>Până la sfârşitul anului gama va fi completată de motorul <strong>0.9 TwinAir 65 CP</strong> şi, tot în a doua parte a anului, va fi lansată pe piaţă şi <strong>versiunea 4x4.</strong></p> <p>Noul model are <strong>365 cm lungime</strong>, <strong>164 laţime</strong> si <strong>155 cm înălţime</strong> şi unul dintre cele mai încăpătoare portbagaje din clasa: <strong>225 </strong>litri ce pot deveni 260 sau 870 cu spătarul banchetei rabatat.</p> <p>Designul este tipic italian, cu linii şi unghiuri rotunjite şi un aspect general elegant şi impunator pentru un autoturism de clasa mică. Interiorul, schimbat complet, urmează linia estetică a unghiurilor rotunjite şi impune un tablou de bord foarte modern, cu display central şi o consolă bine organizată, ergonomică si materiale de interior de foarte bună calitate.</p> <p>Gama de culori este vastă şi foarte permisivă în privinţa cromaticii, constând în 10 culori de exterior si 9 pentru interior.</p> <p>Un alt argument forte este faptul ca interiorul <strong>Noului Panda</strong> poate fi personalizat in funcţie de preferinţe si necesităţi: cu 4 sau 5 locuri, cu bancheta spate rabatabilă sau divizată 50/50 sau 60/40. Scaunul pasagerului poate fi de asemenea rabatat, în aşa fel incat în <strong>Noul Panda</strong> se pot transporta obiecte cu lungimea de pana la 2 metri, un record in categoria sa. Spaţiile de depozitare sunt de asemenea numeroase, utile si bine amplasate.</p> <p>Printre inovaţiile pe care Fiat Panda le aduce in premiera in segmentul A se numără <strong>sistemul de siguranţă Low Speed Collision Mitigation (LSCM),</strong> prin intermediul căruia se atenuează impactul unei coliziuni la viteze mici, un aspect deosebit de important pentru un city car, dar şi sistemul <strong>Smart Fuel</strong> prin care este prevenită, printre altele, posibilitatea alimentării cu un combustibil greşit.</p> <p>Pretul de pornire al <strong>Noului Fiat Panda</strong> este de <strong>9950 Euro cu TVA</strong> pentru <strong>motorizarea 1.2 69 CP Pop</strong>, incluzand, printre altele, in dotarea standard <em>4 airbag</em>- <em>uri, ABS+EBD, inchidere centralizata, servodirectie electrica Dual Drive, Smart Fuel System.</em></p>

<p><strong>Noul Fiat Panda</strong></p> <p><strong>A treia generaţie a bestseller</strong> -<strong>ului</strong><strong> european este lansată pe piaţa din România</strong></p> <p>Când este vorba despre maşini de oraş, denumite generic şi city-cars, <strong>Fiat</strong> a avut dintotdeauna toţi aşii în mânecă. A scris istorie cu Fiat 600, cu Fiat 500 şi, timp de 31 de ani, a reuşit, prin cele 6,5 milioane de <strong>Fiat Panda </strong>vândute în intreaga Europă, să devină liderul unui segment în care orice detaliu face diferenţa.</p> <p><strong>Noul Fiat Panda</strong> este evoluţia firească a unui model care, încă de la prima generaţie, şi-a cucerit audienţa prin simplitatea şi carisma cu care a abordat cele mai esenţiale aspecte ale unei maşini de dimensiuni mici. A devenit in timp o marcă în sine, mizând pe sinteza perfectă între valorile practice şi cele emoţionale şi oferind în prezent un produs care, pe o piaţă extrem de competitivă şi de dificilă cum este cea de acum, reuşeste să ofere soluţia optimă pentru un autoturism confortabil, flexibil, cu un design atrăgător si modern şi o prestanţă tehnică fără compromis.</p> <p>Ajuns acum la cea de–a treia generaţie, <strong>Noul Fiat Panda</strong> păstrează numele şi conceptul prin care s-a impus, însă cuvantul de baza este <em>nou</em>. O confirmare în plus este şi faptul că producţia este realizată acum în <strong>Italia, la Pomigliano d Arco, lângă Napoli</strong>, într-o uzină modernizată în urma unei investiţii de peste <strong>800 de milioane de Euro. </strong></p> <p><strong>Noul Fiat Panda, pur şi simplu mai mult</strong></p> <p>Noul Panda va fi disponibil în trei versiuni de echipare <strong>(Pop, Easy si Lounge)</strong> şi va dispune iniţial de 3 motorizari: <strong>1.2 69 CP,</strong> <strong>1.3 Multijet 75 CP</strong> şi deja renumitul <strong>0.9 TwinAir 85 CP</strong>, un propulsor eficient, de încredere, economic şi cu o remarcabilă doză de agresivitate, motive pentru care a primit şi titlurile de <strong>International Engine of the Year 2011 si Best Green Engine 2011. </strong>Consumul de combustibil ajunge la doar <strong>3,9 l/100 km în</strong> ciclul mixt pentru motorul Multijet, <strong>4,2l/100</strong> pentru motorul pe benzină TwinAir şi <strong>5,2 </strong>pentru cel de 69 CP.</p> <p>Până la sfârşitul anului gama va fi completată de motorul <strong>0.9 TwinAir 65 CP</strong> şi, tot în a doua parte a anului, va fi lansată pe piaţă şi <strong>versiunea 4x4.</strong></p> <p>Noul model are <strong>365 cm lungime</strong>, <strong>164 laţime</strong> si <strong>155 cm înălţime</strong> şi unul dintre cele mai încăpătoare portbagaje din clasa: <strong>225 </strong>litri ce pot deveni 260 sau 870 cu spătarul banchetei rabatat.</p> <p>Designul este tipic italian, cu linii şi unghiuri rotunjite şi un aspect general elegant şi impunator pentru un autoturism de clasa mică. Interiorul, schimbat complet, urmează linia estetică a unghiurilor rotunjite şi impune un tablou de bord foarte modern, cu display central şi o consolă bine organizată, ergonomică si materiale de interior de foarte bună calitate.</p> <p>Gama de culori este vastă şi foarte permisivă în privinţa cromaticii, constând în 10 culori de exterior si 9 pentru interior.</p> <p>Un alt argument forte este faptul ca interiorul <strong>Noului Panda</strong> poate fi personalizat in funcţie de preferinţe si necesităţi: cu 4 sau 5 locuri, cu bancheta spate rabatabilă sau divizată 50/50 sau 60/40. Scaunul pasagerului poate fi de asemenea rabatat, în aşa fel incat în <strong>Noul Panda</strong> se pot transporta obiecte cu lungimea de pana la 2 metri, un record in categoria sa. Spaţiile de depozitare sunt de asemenea numeroase, utile si bine amplasate.</p> <p>Printre inovaţiile pe care Fiat Panda le aduce in premiera in segmentul A se numără <strong>sistemul de siguranţă Low Speed Collision Mitigation (LSCM),</strong> prin intermediul căruia se atenuează impactul unei coliziuni la viteze mici, un aspect deosebit de important pentru un city car, dar şi sistemul <strong>Smart Fuel</strong> prin care este prevenită, printre altele, posibilitatea alimentării cu un combustibil greşit.</p> <p>Pretul de pornire al <strong>Noului Fiat Panda</strong> este de <strong>9950 Euro cu TVA</strong> pentru <strong>motorizarea 1.2 69 CP Pop</strong>, incluzand, printre altele, in dotarea standard <em>4 airbag</em>- <em>uri, ABS+EBD, inchidere centralizata, servodirectie electrica Dual Drive, Smart Fuel System.</em></p>